Souvent lors d'un rempaillage, le toron est plus serré aux croisements, que sur les bois du cadre. On se retrouve ainsi avec un trou au milieu du paillage, difficile à combler du fait que l'on ne peut plus  passer le toron, sans chevauchement, sur les bois du cadre.

Première astuce :
    Pour éviter cet inconvénient, on garde le deuxième toron, et on le fait uniquement tourner à l'intérieur du paillage, en le coinçant à chaque croisement. ceci à pour effet de gagner quelques millimètres au centre du paillage à chaque tour et permet ainsi de rattraper le décalage.

Deuxième astuce :
   On peut aussi "grossir" le toron au croisement, en insérant un morceau de paille supplémentaire de 10 cm de longueur environ ; il faut dans ce cas veiller à ne pas exagérer le grossissement afin que cela ne soit pas trop visible.