Il est nécessaire de vérifier, tous les trois ou quatre tours, la régularité de l'espace restant à pailler.
Il ne faut pas attendre que le paillage soit aussi avancé pour faire les vérifications, mais cette photo permet de clarifier les explications :
- les flèches de chaque couleur indiquent les distances à mesurer qui doivent être identiques.
- les flèches rouges et bleues étant forcément au début de longueurs différentes.
A noter que si l'assise était parfaitement carrée, les flèches devraient être toutes de la même couleur.
Ces vérifications permettent de garder le parallélisme entre les passages des torons ; ceci pour éviter d'avoir un trou au milieu du paillage.
Lorsque les mesures indiquées par les flèches rouges et bleues sont identiques, il convient d'arrêter le deuxième toron. Pour éviter qu'il se déroule ou détende, on lui fera faire un tour complet en continuant à le torsader sans rajouter de brin de paille. On le coinçe avec le toron 1 au passage du pied 1, puis du pied 2. Après quoi, on pourra couper les pointes de paille qui restent.
Le paillage étant à peu près moitié fait, on va procéder à un premier bourrage. Cette opération consiste à combler les vides à l'intérieur du paillage par dessous l'assise. C'est une étape importante, car elle permet de faire tendre le paillage pour le rendre plus résistant et plus confortable. c'est aussi ce qui donne la forme bombée aux différentes parties.
On retourne donc la chaise et on insère des brins du vieux paillage que l'on avait mis de côté dans les espaces. (voir photos ci-dessous).
